11 Σύνδεση του Firewall και του τροπέτου στό σασσί

 Και έφτασε τελικά η ώρα για την πιο δύσκολη εργασία μέχρι τώρα...την σύνδεση του firewall και του τροπέτου στο σασσί.

Επειδή και στον κινητήρα και στο firewall & τροπέτο προστέθηκαν αρκετές σωληνώσεις και εξαρτήματα, υπήρχε πάντα ο φόβος κάτι να μην ταιριάξει η να μην χωρά (ξέροντας και από τα πραγματικά αυτοκίνητα ότι ο χώρος γύρω από τον κινητήρα είναι εξαιρετικά περιορισμένος) και να χρειασθεί να ξαναγίνουν πράγματα. Προηγήθηκαν βέβαια πολλές μετρήσεις και δοκιμαστικές εφαρμογές των εξαρτημάτων πριν την τελική τους τοποθέτηση, αλλά πάντα υπάρχει και ο αστάθμητος παράγοντας...

Ευτυχώς όλα πήγαν κατ' ευχήν και όλα ταίριαξαν μια χαρά όπως είχαν σχεδιασθεί όπως φαίνεται και στις φωτό παρακάτω. Η επιπλέον δουλειά σ'αυτό το κομμάτι του μοντέλου απέδωσε τα αναμενόμενα συμβάλλοντας κατά πολύ στην αληθοφάνεια του μοντέλου. Βέβαια δεν θα χρησιμοποιηθεί το καπώ στην θέση του, αλλά θα ήταν κρίμα να χαθεί τόση λεπομέρεια! Στην συνέχεια το σύνολο σταθεροποιήθηκε στο σασσί με τις παρεχόμενες βίδες στα σημεία που δείχνουν οι οδηγίες συναρμολόγησης.

Στην συνέχεια αφαιρέθηκαν οι τροχοί για να βιδωθούν οι θόλοι της ανάρτησης στο τροπέτο και να τοποθετηθούν δύο εξαρτήματα - τα 27G και 27Η - για τα οποία πρέπει να έχει κανείς 3 χέρια για να τοποθετήσει. Ύστερα από πολλές προσπάθειες και με την υπομονή να εξαντλείται επικίνδυνα, μπήκαν τελικά στην θέση τους, παίρνοντας περισσότερη ώρα από όση χρειάσθηκε για να τοποθετηθεί το firewall & τροπέτο...Επίσης σταθεροποιήθηκε και το σύστημα διεύθυνσης με τις βίδες στα σημεία που υποδεικνύονται από τις οδηγίες συναρμολόγησης. Με την τοποθέτηση ξανά των τροχών ολοκληρώθηκε αυτό το απαιτητικό στάδιο της συναρμολόγησης με τα αποτελέσματα να φαίνονται στις παρακάτω φωτογραφίες.